8月18日，技術(shù)工人在張江站工地通過定位儀器對工程圖紙上實際施工點進行定位。

近日來，上海氣溫持續(xù)走高，最高氣溫超過35攝氏度。在中國中鐵四局上海公司承建的上海市軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線工程張江站建設(shè)工地上，伴隨著打樁機和挖掘機的轟鳴聲，50余名工人在烈日下有條不紊地施工作業(yè)。

據(jù)介紹，上海市軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線全線共設(shè)虹橋站、張江站、浦東機場站等9座車站，全長68.6公里。該項目建成后，上海虹橋國際機場與浦東國際機場兩大樞紐將實現(xiàn)快速互聯(lián)互通，往返兩地的公共交通通勤時間將由90分鐘以上縮短到40分鐘以內(nèi)。

新華社記者 方喆 攝

8月18日，一名工人在張江站工地對路基鋼筋進行加固。

近日來，上海氣溫持續(xù)走高，最高氣溫超過35攝氏度。在中國中鐵四局上海公司承建的上海市軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線工程張江站建設(shè)工地上，伴隨著打樁機和挖掘機的轟鳴聲，50余名工人在烈日下有條不紊地施工作業(yè)。

據(jù)介紹，上海市軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線全線共設(shè)虹橋站、張江站、浦東機場站等9座車站，全長68.6公里。該項目建成后，上海虹橋國際機場與浦東國際機場兩大樞紐將實現(xiàn)快速互聯(lián)互通，往返兩地的公共交通通勤時間將由90分鐘以上縮短到40分鐘以內(nèi)。

新華社記者 方喆 攝

8月18日，一名工人在張江站工地通過手勢指揮大型工程機械施工作業(yè)。

近日來，上海氣溫持續(xù)走高，最高氣溫超過35攝氏度。在中國中鐵四局上海公司承建的上海市軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線工程張江站建設(shè)工地上，伴隨著打樁機和挖掘機的轟鳴聲，50余名工人在烈日下有條不紊地施工作業(yè)。

據(jù)介紹，上海市軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線全線共設(shè)虹橋站、張江站、浦東機場站等9座車站，全長68.6公里。該項目建成后，上海虹橋國際機場與浦東國際機場兩大樞紐將實現(xiàn)快速互聯(lián)互通，往返兩地的公共交通通勤時間將由90分鐘以上縮短到40分鐘以內(nèi)。

新華社記者 方喆 攝

8月18日，一名工人在張江站工地用扳手連接一根管線。

近日來，上海氣溫持續(xù)走高，最高氣溫超過35攝氏度。在中國中鐵四局上海公司承建的上海市軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線工程張江站建設(shè)工地上，伴隨著打樁機和挖掘機的轟鳴聲，50余名工人在烈日下有條不紊地施工作業(yè)。

據(jù)介紹，上海市軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線全線共設(shè)虹橋站、張江站、浦東機場站等9座車站，全長68.6公里。該項目建成后，上海虹橋國際機場與浦東國際機場兩大樞紐將實現(xiàn)快速互聯(lián)互通，往返兩地的公共交通通勤時間將由90分鐘以上縮短到40分鐘以內(nèi)。

新華社記者 方喆 攝

8月18日，工人在張江站工地對路基鋼筋進行加固。

近日來，上海氣溫持續(xù)走高，最高氣溫超過35攝氏度。在中國中鐵四局上海公司承建的上海市軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線工程張江站建設(shè)工地上，伴隨著打樁機和挖掘機的轟鳴聲，50余名工人在烈日下有條不紊地施工作業(yè)。

據(jù)介紹，上海市軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線全線共設(shè)虹橋站、張江站、浦東機場站等9座車站，全長68.6公里。該項目建成后，上海虹橋國際機場與浦東國際機場兩大樞紐將實現(xiàn)快速互聯(lián)互通，往返兩地的公共交通通勤時間將由90分鐘以上縮短到40分鐘以內(nèi)。

新華社記者 方喆 攝